3月25日上午，广州随着机器轰鸣、全国土方开挖，双机市广州新机场在佛山动工建设。场城这标志着一个服务珠江西岸、广州辐射粤西地区、全国赋能粤港澳大湾区高质量发展的双机市现代化国际航空枢纽，正从蓝图走向现实，场城为粤港澳大湾区世界级城市群建设再添动力支撑。广州

今年是全国“十五五”开局之年，“十五五”时期是双机市基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的场城关键时期，也是广州广东增创新优势、实现新突破的全国紧要时期，开好局、双机市起好步十分重要。

据记者现场了解，新机场为4E级国际机场，规划用地27平方公里，分阶段推进：本期工程按年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨标准建设，体量与武汉天河、长沙黄花等省会机场相当；远期规划年吞吐量8000万人次、货邮260万吨，与当前广州白云机场(8.950, -0.03, -0.33%)旗鼓相当，并预留升级为4F级机场的空间。其中，本期工程将建设26万平方米的T1航站楼，机位共94个，以及西跑道与东一跑道两条各长3600米的远距平行跑道。

在双机场的赛道上，广州并非先行者。目前，北京有首都+大兴，上海有浦东+虹桥，成都也有双流+天府。2025年，白云机场客流量在全国排名第二，但从城市看，拥有双机场的三个城市则占据了旅客吞吐量排名的前三。

广州新机场的开工，也标志着广州正式加入“双枢纽城市”俱乐部。在这场全球航空资源的竞争中，广州正以“跨市共建、都市圈共享”的新模式，走出了一条不同于北京、上海、成都的双机场之路。

这一重大工程的落地，既是广东机场集团在“十五五”开局起步的重要节点贯彻全省“3+4+8”运输机场建设部署要求的关键落子，更是广东坚决扛起走在前、作示范、挑大梁的责任担当，奋力在推进中国式现代化建设中走在前列的生动实践，是广东贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，加快建设粤港澳大湾区世界级城市群，服务高水平对外开放和构建新发展格局的重要举措。